1. Sadamakraana: see on suur kraana, mis asub tavaliselt sadama muulil. Neil on tugev tõstevõime ja paindlik manööverdusvõime ning neid saab kasutada konteinerite, puistlasti ja mitmesuguste muude veoste peale- ja mahalaadimiseks.
2. Pukkkraanad: nende kraanade eripäraks on see, et neil on pukk-konstruktsioon, mida saab teisal või dokil teisaldada. Neid kasutatakse sageli suurte veoste, näiteks raskete masinate ja seadmete ning suurte konteinerite peale- ja mahalaadimiseks.
3. Sildkraanad: need fikseeritud laevalaadurkraanad sarnanevad pukk-kraanadele, kuid toetavad tõsteseadet silla külge riputatud talade kaudu. Sildkraanasid kasutatakse tavaliselt väikese ja keskmise suurusega veoste peale- ja mahalaadimiseks.
4. Rehvi tüüpi laevalaadur: seda tüüpi laevalaaduritel on rehvid ja see võib dokil vabalt liikuda. Need sobivad laadimis- ja mahalaadimistöödeks, kus on vaja paindlikkust, nagu konteinerterminalid ning lühiajalised peale- ja mahalaadimistoimingud.
5. Kaabits: see mobiilne laevalaaduri masin sarnaneb suure tõstukiga ja seda saab kasutada puistlasti, nagu kivisüsi, maak ja tera, laadimiseks ja mahalaadimiseks.
Laevalaaduri tööpõhimõte seisneb enamasti selles, et kaubad tõstetakse maalt läbi tõsteseadme, seejärel liigutatakse laevale ja lastakse kaubad laevale. Tavaliselt on need varustatud erinevate laoturite ja klambritega, et tagada lasti ohutu peale- ja mahalaadimine.
https://www.isunbirdforeign.com/
